近期，国内多家汽车坐蓐企业发表声明，就“支付账期不朝上60天”作出容许。这些车企包括央企如中国一汽、东风汽车、长安汽车和场所国企如上汽集团、广汽集团、北汽集团，也有民企如比亚迪、祯祥汽车、长城汽车，还有造车新势力如理思、小鹏、零跑、蔚来。

　　多家车企将支付账期不朝上60天，并非随机。

　　一方面，2025年3月17日，国务院公布改造后的《保险中小企业款项支付条例》递次，大型企业从中小企业采购货品、工程、事业，应当自货品、工程、事业请托之日起60日内支付款项；公约另有商定的，从其商定，但应当按照行业要领、走动习气合理商定付款期限并实时支付款项，不得商定以收到第三方付款行为向中小企业支付款项的条款粗略按照第三方付款程度比例支付中小企业款项。

　　这一条例对大型央企、国企性质的车企，会产生一定的不休作用。5月10日晚，一汽集团、东风汽车两家央企最初作念出“支付账期不朝上60天”容许。

　　另一方面，海外汽车巨头鄙俚账款盘活天数的平均值也接近60天。2024年，海外汽车巨头中，鄙俚账款盘活天数最低的本田汽车仅为34.1天，最高的STELLANTIS为82.8天。STELLANTIS、日产汽车、通用汽车、福特汽车、丰田汽车、起亚汽车、大家汽车和本田汽车8家海外汽车巨头的鄙俚账款盘活天数的平均值为55.9天。

　　此前，国内车企多数鄙俚账款盘活天数偏高。2024年，国内上市乘用车和商用车企，举座平均鄙俚账款盘活天数为184.3天。其中，2024年乘用车和商用车鄙俚账款盘活天数分辩为177.4天和192.2天，可见商用车企对上游供应商的支付账期更长。

　　值得注意见是，商用车企业中除一汽、东风、江铃汽车外，大部分并未晓谕压缩支付周期至60天内。

　　国内商用车企中，鄙俚账款盘活天数最高的是安凯客车（000868.SZ）的293.6天；乘用车企中，鄙俚账款盘活天数最高的是海马汽车（000572.SZ）的270.4天。

　　在容许“支付账期不朝上60天”的车企中，鄙俚账款盘活天数最高的是北汽蓝谷（600733.SH）的247.7天。北汽蓝谷为北汽集团控股子公司，一朝其压缩支付账期至60天，对现款流有较大影响。

　　其他鄙俚账款盘活天数较高的乘用车企瓜代为小鹏汽车（9868.HK）232.8天，东风股份（600006.SH）221.3天，华晨中国（1114.HK）210.9天，长安汽车（000625.SZ）204.5天，蔚来汽车（9866.HK）194.9天。

　　鄙俚账款盘活天数较低的乘用车企，瓜代为北京汽车（1958.HK）83.7天，广汽集团（601238.SH）112.9天，比亚迪（002594.SZ）127.2天，祯祥汽车（0175.HK）129.7天。这些公司在支付账期转为不朝上60天，对现款流影响相对较小。

　　现在A股汽车零部件板块有254家公司，应收账款盘活天数为101.5天。应收账款天数最低的是迪生力，为24.8天；应收账款盘活天数最高的是好意思晨科技（维权），为248.7天。关于大型汽车零部件公司，车企支付账期减少至60天，可能影响有限。A股汽车零部件公司中市值最大的分辩为福耀玻璃（600660.SH）、潍柴能源（000338.SZ）、拓普集团（601689.SH）、华域汽车（600741.SH）和赛轮轮胎（601058.SH），这几家公司应收账款盘活天数分辩为70.1天、45.6天、77.4天、87.9天和42.2天，这些数值距离60天并不远，主要由于大型汽车零部件企业对卑劣车企也具备一定议价智商。比拟之下，微型汽车零部件企业应收账款盘活天数更高，如A股市值最小的汽车零部件公司奥福科技的应收账款盘活天数为150.4天，

职守剪辑：江钰涵